“是不是连中国产的叉子都能监视美国了？”

你没看错，这是一句来自外国网友的讽刺。

而他所针对的不是别人，正是近来连番对“中国产设备监视美国人”表示担忧的美国政府。

最新动向想必大家都有所了解——这两天被美国政府“盯上”的，是中国生产的地铁车厢。

俄罗斯卫星通讯社1月21日的一篇报道称，美国4名参议员近日致信华盛顿都会区交通局（WMATA）总经理威德费尔德，敦促其不要与中国铁路企业签订合同。

信中，4名参议员给出的理由是：北京可以通过远程控制功能来监视美国人甚至控制火车。

这样一本正经的“胡说八道”，首先引来的是华盛顿都会区交通局的“打脸”。

该局董事长杰克·埃文斯直言不讳地批评称，如果政府要公司以更高价格购买其他供应商的车厢，那么请政府掏钱补贴差价。

“我们注意到联邦政府为地铁运营支付的费用为零。我想请四位参议员能集中精力为华盛顿地铁提供拨款。”埃文斯说。

言外之意：其他地铁比中国地铁都要贵。有时间写信，不如帮我们催催拨款。

但更值得一提的是，让有些人担心得夜不能寐的，其实是一份尚未签订的合同——要知道，目前华盛顿都会区交通局还未最终决定是否购买中国企业的车厢。

而事实上，这也并非中国地铁第一次让美国人如此“恐惧”。

1月11日，美国参议院银行、住房和城市事务委员会主席迈克·克拉波和民主党籍联邦参议员谢罗德·布朗就曾表达过对“中国企业将取代美国铁路制造商”的“深切担忧”。

而美国《华盛顿邮报》则在更早的一篇文章中极力渲染中国制造的地铁车厢可以用于监视乘客、窃听谈话甚至酿成车祸。

当时就有不少外国网友“站队”中国，指出“这只是一个不让中国做生意的借口”。

说出大实话的不只是外国网友们，《华盛顿邮报》也在最近的文章中坦白道：没有一家美国公司生产地铁车厢，因此中国是在这一市场与来自亚洲、欧洲和加拿大的公司竞争。

但也正是由于中国在美国空白领域做出了成绩，才招致美国政府的猜疑和打压。

这一幕，看上去是不是很熟悉？

事实上正是在这种心态作祟下，近年来，不仅是地铁车厢，中国的电子产品、应用软件甚至是留学生，在美国看来似乎都成了“间谍”的代名词。

网友们也将类似的疑神疑鬼概括为——疑邻窃斧：并不是中国真的做了什么危害美国国家安全的事情，而是美国心态上的不平衡影响了其理性判断。

但这种心态上的失衡及其导致的一系列近乎“疯癫”的行为，最终能起到的作用是什么呢？

至少在小锐看来，羡慕也好，嫉妒也罢，种种“妖魔化”中国的行为最不能做到的一点就是：帮助美国再次伟大，阻挡中国发展的步伐。

这一点，也正如此前中国外交部新闻发言人华春莹针对中国公司遭受打压时所说的那样：

“任何抹黑攻击都无法阻挡中国企业成长发展走向世界的步伐。”

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